天堑变通途：鸡鸣三省大桥通车五载 改变40余万民众生活

在果哈河与渭河交汇成赤水河的(de)“Y”形大峡谷处，水流(shuǐliú)湍急，崖壁(yábì)险峻，鸡鸣三省大桥坐落于此，连接着四川省叙永县水潦彝族乡赤水河村和云南省镇雄县坡头镇德隆村，宛如一条巨龙横卧在峡谷之上。 2020年1月21日，位于川滇黔三省(sānshěng)交界处的(de)鸡鸣三省大桥正式建成通车，改变了(le)叙永县、镇雄县两个曾经的国家级贫困县隔河相望不相连(xiānglián)的历史。大桥建成后，彻底改变了当地(dāngdì)汉、彝、苗族等群众的出行方式，成为名副其实的“连心桥”“致富桥”，直接受益人口达40余万人。 川滇黔(chuāndiānqián)三省(sānshěng)交界处被称为“鸡鸣三省”，意思是(shì)村子里的鸡叫起来，三省临近的村庄都能听见。果哈河和渭河相汇于此，形成赤水河，三省分居于悬崖的三侧(sāncè)，历史上此地一直是地理死角，交通闭塞，来往极度困难。 在赤水河边长大的(de)(de)杨梅，从小听着“鸡鸣三省，行路难上天”的感叹，深知交通不便之苦。过去(guòqù)，川滇黔三省交界的赤水河两岸民众往来需翻山越岭。“我们到云南坡头镇赶集，要天不亮出门，走(zǒu)4小时山路。”杨梅回忆说。 婚后居住在(zài)水潦彝族乡的熊芳(xióngfāng)，娘家在云南省坡头镇。“2015年春节，我(wǒ)与我的丈夫处于热恋期。当时还没有这座大桥，我们每次见面，路上都要花上几个小时。”熊芳说，“当时我心里(xīnlǐ)就在想：要是能修一座桥就好了。” 熊芳的心愿(xīnyuàn)也是当地许多人共同的心愿。鸡鸣三省大桥的建设提议起于1982年(nián)，由当时叙永籍全国人大代表杨美芬(yángměifēn)提出。但由于当地地形地质条件复杂，并且受制于彼时的桥梁建设技术水平，大桥规划和建设没有实质性(shízhìxìng)进展。 近年(nián)来，四川紧扣铸牢中华民族共同体意识这条主线，把推动(tuīdòng)各(gè)民族共同走向社会主义现代化纳入全省发展战略整体谋划。2016年，鸡鸣三省大桥纳入渡改桥(gǎiqiáo)推进项目落地建设，同年7月3日，鸡鸣三省大桥正式开工。 历时约3年半，鸡鸣三省大桥建成通车。这座大桥是全国第八(dìbā)座悬臂(xuánbì)浇筑法建设桥梁，桥长286.4米(mǐ)，桥梁主跨为180米钢筋混凝土上承式拱桥，桥梁宽度为11.5米，双向两车道。 鸡鸣三省大桥不仅是交通跨越，更是推动民族团结与乡村振兴融合发展(fāzhǎn)的生动实践。大桥通车后(hòu)，两县的行车时间缩短至1分钟，交通的改善带来了实实在在的效益：农产品运输成本降低60%，物流(wùliú)车直接开(kāi)到果园，甜橙、冰脆李等农产品不再滞销。 今年，杨梅家30%的甜橙通过直播卖到全国各地，她还参加了电商培训班(péixùnbān)，学会了直播带货(dàihuò)，介绍彝家腊肉和(hé)甜橙。大桥还吸引了众多游客，杨梅家的老房子(lǎofángzi)也改造成了民宿，旺季天天客满，收入翻了几番。 熊芳感慨说：“曾经几个小时(xiǎoshí)的跋山涉水，变成了几分钟的车程；曾经闭塞(bìsè)的村庄，变成了网红打卡地；曾经只能外出(wàichū)打工的我，现在也能在家里做点小生意，带好我自己的孩子，这些转变，都得益于鸡鸣三省大桥(dàqiáo)的修建。” （中国日报四川(sìchuān)记者站 赵俊峰 彭超）